冷庫改造有很多種，其中有一種是把原有的冷藏庫進(jìn)行改造，改造成冷凍庫，但是一般這種改造時很難實現(xiàn)的，因為冷藏溫度的設(shè)備和冷凍溫度下的制冷設(shè)備選型不同，無法進(jìn)行使用，其實冷庫改造更多的是就原有舊設(shè)備的更換，或者是氨冷庫因為安全因素進(jìn)行改造成氟制冷。
如果冷藏庫改造成冷凍庫需要做哪些？
1.換一套冷凍庫的制冷設(shè)備。
2.冷藏庫溫度高，一般采用100MM保溫板，價格較低。冷凍庫一般選用120MM，一般冷凍庫尺寸大型則采用150MM保溫板。
注意：如果這樣大規(guī)模的更換設(shè)備，和新建一個冷凍庫的造價其實差不了多少，一般冷庫改造需要更具實際情況，結(jié)合客戶自身情況進(jìn)行設(shè)計。
冷庫改造設(shè)計的注意事項：
大型冷庫節(jié)能改造的目的是：通過改造，實現(xiàn)自動化智能控制，提高冷庫儲藏質(zhì)量，降低電耗，提高設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備故障率，減少值班人員費用。綜合提高冷庫效益，兩年內(nèi)確保收回投資成本。 那么，大型冷庫節(jié)能措施有哪些呢？
一、合理利用庫房，淡季及時并庫
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實際操作中，由于所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時，由于冷藏間存放的貨物較少，運轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費了電能。因此，在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。
二、定期放油、除垢和放空氣
當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196MPa時，耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。
三、合理調(diào)節(jié)冷庫蒸發(fā)器，及時除霜
一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10mm時，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70%左右。冷風(fēng)機結(jié)霜特別嚴(yán)重時，不但熱阻增大，而且空氣的流動阻力增加，嚴(yán)重時將無法送風(fēng)，所以要適時對蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般采用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
四、注意內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時關(guān)燈，以減少庫房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
發(fā)布時間：2023年10月16日 14:33 
作者：浩爽制冷 
來源：浩爽制冷 
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